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對SMC氣缸活塞桿的提問及其了解
SMC氣缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的SMC氣缸表面，形成層具有所需的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密。
如果SMC氣缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓，或是適當?shù)募哟舐菟ǖ念A緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的zui大應力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗而定。
SMC氣缸活塞桿中，其相關問題也是其學習內(nèi)容的部分，所以下面，小編就接著講下去，其所涉及到的有：
問題：SMC氣缸活塞桿的鍍鉻，其有對照和參考標準嗎？
問題二：數(shù)字化行程控制陶瓷活塞桿液壓缸，陶瓷活塞桿使用的是什么樣的傳感器？
問題三：鍍鉻棒與活塞桿，其異同點是什么？
這三個活塞桿的疑問，接下來，小編就來好好回答，希望能對大家有定的幫助。
問題：SMC氣缸活塞桿的鍍鉻，其有對照和參考標準嗎？
活塞桿的鍍鉻，其是有對照和參考標準的，其主要是為：
GBll379-89：《金屬覆蓋層工程用鉻電鍍層》
GB/T12611-90：《金屬零件鍍覆前控制技術要求》
問題二：數(shù)字化行程控制陶瓷活塞桿液壓缸，陶瓷活塞桿使用的是什么樣的傳感器？
針對這具體情況，應采用數(shù)字位移傳感器這種。
問題三：鍍鉻棒與活塞桿，其異同點是什么？
鍍鉻棒與活塞桿，它們外觀是差不多的，但是用途是*不樣的。
