- 上海乾拓貿(mào)易有限公司 >>> 新聞動態(tài)
日本SMC氣缸型號的活塞桿檢查辦法有哪些
日本SMC氣缸型號的活塞桿活塞加工完以后，應(yīng)停止水壓實驗，水壓普通為zui大工作壓力的L 5 倍．維持]Omin不得滲漏和剩余變形。日本SMC氣缸型號活塞桿活塞呈現(xiàn)裂紋時，普通應(yīng)報廢；活塞圓柱面因活塞環(huán)參與摩擦而磨損有限，通常不加修理；當(dāng)氣缸鏜缸加大了直徑時，需按加大后的直徑尺寸選配新括塞；只要當(dāng)活塞桿活塞磨傷或活塞桿活塞環(huán)槽及筒形活塞銷孔磨損時，才加修理。活塞桿活塞支承面巴氏合金層零落時，可采用重新澆注或焊補后精車并留定加工余量.
日本SMC氣缸型號活塞的其他缺陷，也可采用焊補后精車辦法加以修整。 活塞桿磨損大于o．3mm、磨傷或劃傷以及活塞桿的彎曲度超越 O．02mmjm時，均應(yīng)修復(fù)。關(guān)于活塞桿的磨損，通常采用鍍鉻后磨削的辦法修復(fù)。鍍鉻前，應(yīng)將活塞桿車圓后再鍍，其鍍鉻層厚度以0．05～O．15FIIITI為宜。
日本SMC氣缸型號活塞桿的細微劃痕或擦傷．可用手工銼修以及油石磨光的辦法修整；若活塞桿無彎曲時，用進口軸承外圓磨床直接磨修。
修日本SMC氣缸型號活塞桿之前，應(yīng)對彎曲停止矯正，保證修后的活塞桿線與活塞桿螺紋線同軸；矯正后，還應(yīng)停止磁粉探傷檢查，無裂紋等缺陷方可運用。
活塞桿支持活塞做功的連接部件，大部分應(yīng)用在油缸、氣缸運動執(zhí)行部件中，是個運動頻繁、技術(shù)要求高的運動部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿（油缸桿）、活塞、端蓋幾部分組成。其加工的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性?；钊麠U加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對同軸度、耐磨性要求嚴格。
日本SMC氣缸型號并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。 通過滾壓成型，滾壓表面形成層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。同時，降低了油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。 滾壓工藝是種高的工藝措施。
日本SMC氣缸型號產(chǎn)品用途。活塞桿主要用于液壓氣動、工程機械、汽車制造用活塞桿,塑料機械的導(dǎo)柱，包裝機械、印刷機械的輥軸，紡織機械，輸送機械用的軸心，直線運動用的直線光軸
